滨州经济显活力,400万人口人均水平高，沧州人口翻倍势头强劲！

记录生活的范哥哥

沧州与滨州 据说沧州2024年GDP逼近五千亿，向海图强，对接京津，剑指沿海经济强市。 反观一河之隔的山东滨州，同年GDP只有3400亿元，比这个河北邻居差了不是一星半点儿。当年国家规划陕煤外运铁路和港口，滨州和沧州的黄骅港是竞争对手，最终花落沧州黄骅，沧州的经济如此突飞猛进应该与此有关。 交通码头对于一个地方的经济社会发展和政治地位而言，可谓举足轻重。全国范围内，郑州、石家庄这两座省会城市，从岌岌无名甚至穷乡僻壤一跃成为省会，一切皆因铁路的开通，对应的开封洛阳保定，也只有退守地市级别，只能从残存的历史建筑里品味曾经的辉煌。省内的章丘和桓台，解放后先后分别从绣惠和新城搬迁到了现在的明水与索镇，前者因为309国道，后者则是205国道。 说到沧州，前些年坊间流传一则传言，不知真假。说的是当年宰相到此视察，车辆在市区正好遇到一群市民打斗闹事，气愤之余留下几句话：肮脏的城市，野蛮的市民，无能的市长。 滨州的发展说到底还是受困于交通。比起省内其他城市，总是慢了大半拍儿。有公路的时候，人家有铁路，有了铁路了，人家已经是高铁了。听说济滨高铁即将开通，但愿能够追上时代的步伐。但这高铁修的，偏偏完美绕过了经济最发达的邹平和博兴。特别是博兴，到滨州高铁站和滨州高铁站差不多的距离，考虑车次等的关系，还是淄博站更靠谱些。至于港口，滨州一直在自己搞，但缺乏国家战略加持，总感觉有些力不从心！